SplitCam

 

I motorkonstruktioner där kamaxeln monteras genom kamaxellagerna, blir lagerdiametern en begränsning för hur kamnockarna kan utformas.

 

AGAP har utvecklat en patentsökt princip, som gör det möjligt att montera kamaxlar med betydligt större kamnockar än vad som annars är möjligt. Tekniken kan utnyttjas vid nykonstruktioner, men är kanske framförallt lämplig vid förbättring av en befintlig konstruktion, där det inte är möjligt att förstora kamaxellagerna, eller inom racing där regler kan sätta stopp för modifieringar på kamaxellager.

 

Det bygger på att kamaxelns lagerlägen är demonterbara och monteras ihop med kamaxeln samtidigt som den monteras i motorn.  Nedan syns en split cam jämförd med standard.

 

 

 

 

Kamaxlen i det här fallet kan monteras genom att stickas ner mellan lagerlägena i motorblocket, ett annat alternativ är att kamaxeln förs genom lagerna sidoförskjuten.

 

 

 

Vid en närmare studie syns det tydligt hur mycket högre kamaxelnocken är än lagerläget, ca 6 mm. Om inte den här tekniken använts hade det behövts lager med 12mm större diameter, vilket inte hade varit möjligt i den här applikationen.

 

 

 

 

 

 

Om ni är intresserade av en kamaxel utvecklad till eran motortyp,  eller att använda tekniken själva, kontakta oss!!

 

Under produkter kan ni hitta kamaxel till Ford Model A, vilket är den som har synts på bilderna här.

 

Läs mer om AGAP SplitCam i brittiska Race Engine Technology Magazine - Klicka här!